Dịch vụ vận chuyển đường biển hàng hóa quốc tế

Vận chuyển hàng hóa bằng đường biển là phương thức phổ biến nhất trong hoạt động thương mại hàng hóa quốc tế.

Vận chuyển hàng đường biển có 2 loại:

• Vận chuyển hàng hóa full container: FCL
• Vận chuyển hàng hóa ít hơn 1 container, hàng lẻ: LCL

Vận tải đường biển quốc tế không có mức giá cố định (cước vận tải đường biển), cước sẽ thay đổi theo từng thời điểm, từng loại hàng hóa và từng tuyến.

Vngrow có thế mạnh cước vận chuyển đường biển các tuyến sau:

• Cước vận chuyển Mỹ, Châu Âu: đặc biệt 3 nước Đức, Ý, Pháp có giá rất tốt
• Cước vận chuyển tuyến châu Á: Trung Quốc, Thái Lan, Malaysia, Hàn Quốc, Nhật Bản, HongKong, Đài Loan
  ĐẶC BIỆT: CƯỚC VẬN CHUYỂN HÀNG LẺ GIÁ 0$ TUYẾN TRUNG QUỐC – VIỆT NAM

Có đội ngũ đại lý khắp thế giới, chúng tôi có thể làm các case mua bán quốc tế theo incoterm EXW và DDP (door to door).

Năng lực để làm hàng Door to Door không phải là nhỏ và việc theo dõi, xử lí hàng hóa oversea cần đội ngũ vận hành tốt.

Vngrow sẽ tư vấn, giúp bạn tối ưu các chi phí logistics cho một lô hàng và theo dõi hàng hóa cẩn thận.

Cách tính cước phí vận chuyển đường biển:

Chi phí vận chuyển đường biển bao gồm 2 phần: cước vận chuyển đường biển (Ocean Freight) và Local charges.

O/F (Ocean Freight) không có thuế và đôi lúc sẽ có các phụ phí được tính vào O/F như phụ phí nhiên liệu (LSS), phụ phí kẹt cảng (PCS – Port Congestion Surcharge), phụ phí mùa cao điểm (PSS – Peak Season Surcharge),….

O/F thay đổi liên tục và chu kỳ thường là 1 tháng, ngắn hơn nữa là 15 ngày với mùa cao điểm.

Do đó, nhiều khách hàng mới tham gia xuất nhập khẩu thường hỏi bảng giá cước vận chuyển đường biển quốc tế. Điều này là rất khó.

Nếu bạn chỉ vận chuyển hàng hóa 1 tuyến và công ty forwarder có hợp đồng với hãng tàu tuyến này thì có thể sẽ có bảng giá cố định, thông thường sẽ là bảng giá hàng lẻ (LCL).

Local charges là phí địa phương và phải chịu thuế. Vngrow sẽ liệt kê các chi phí local charges cho từng trường hợp vận chuyển hàng hóa đường biển.

Vngrow chia sẻ một ít kĩ thuật để doanh nghiệp giảm chi phí, đề nghị quý doanh nghiệp không dùng để ép giá FWD. Công ty nào ép giá FWD bị vào blacklist sẽ lãnh hậu quả nặng không thể vận chuyển quốc tế được nữa.

Các công ty FWD ngoài lời tiền cước vận chuyển sẽ lời thêm Local charges, Thay vì phải trả thuế Local charges, bạn có thể nói FWD giảm mức thấp nhất có thể LCC và chuyển phần chênh lệch đó vào O/F.

Ví dụ: Local charges Handling fee là 35$, bạn sẽ đóng 3,5$ tiền thuế VAT. Nếu Handling fee được chuyển vào O/F, forwarder vẫn có 35$ lợi nhuận và bạn giảm được 3,5$ tiền thuế.
Thêm các khoản phí LCC khác, bạn có thể đóng thêm khoảng 10$-20$ tiền thuế/cont

Doanh nghiệp của bạn chuyển 10 cont 20 cont hay 100 container bạn đã giảm được bao nhiêu tiền thuế?

Một số mặt hàng giá trị thấp có volume lớn thì việc giảm chi phí vài chục $/cont sẽ giúp bạn cạnh tranh về giá và con số là rất lớn.

Nếu bạn nghĩ cứ đóng thuế VAT rồi thu lại sau thì bạn nên xem hoạt động tài chính của công ty, bạn đã mất đi bao nhiêu chi phí cơ hội?

• Chi phí vận chuyển đường biển hàng xuất khẩu:

  • Chi phí hàng nguyên cont xuất khẩu: FCL

    • B/L – Bill of lading: phí làm vận đơn đường biển – Đơn vị (Shipment – Lô hàng) – Bắt buộc
    • THC – Terminal Handling Charge: phí xếp container từ bãi lên tàu – Đơn vị (Container) – Bắt buộc
    • Seal – seal niêm phong container – Đơn vị (Container) – Bắt buộc
    • Telex release (nếu yêu cầu): Phí điện giao hàng – Đơn vị (Shipment – Lô hàng) – Tùy chọn
      Telex release thường là do người mua yêu cầu và người bán trả. Nhưng Vngrow vẫn xếp telex release vào chi phí của người nhập. Phí này do 2 bên tự thương lượng. Mặc định người mua yêu cầu làm telex release thì người bán phải trả.
      
    • Phí khác (nếu có): Tùy theo thời điểm và nước xuất khẩu – Tùy chọn
      VD: Phụ phí xăng dầu, phụ phí mùa cao điểm, phí AMS khi xuất hàng đi Mỹ,…

  • Chi phí hàng lẻ xuất khẩu: LCL

    • B/L – Bill of lading: phí làm vận đơn đường biển – Đơn vị (Shipment – Lô hàng) – Bắt buộc
    • THC – Terminal Handling Charge: phí xếp container từ bãi lên tàu – Đơn vị (Khối – CBM) – Bắt buộc
    • CFS – Container Freight Station: phí xếp vào hàng container – Đơn vị (Khối – CBM) – Bắt buộc
    • Telex release (nếu yêu cầu): Phí điện giao hàng – Đơn vị (Shipment – Lô hàng) – Tùy chọn
      Telex release thường là do người mua yêu cầu và người bán trả. Nhưng Vngrow vẫn xếp telex release vào chi phí của người nhập. Phí này do 2 bên tự thương lượng. Mặc định người mua yêu cầu làm telex release thì người bán phải trả.
    • Phí khác (nếu có): Tùy theo thời điển và nước xuất khẩu – Tùy chọn
      VD: Phụ phí xăng dầu, phụ phí mùa cao điểm, phí AMS khi xuất hàng đi Mỹ,…

• Chi phí vận chuyển đường biển hàng nhập khẩu:

  • Chi phí hàng nguyên cont nhập khẩu: FCL

    • D/O – Delivery Order: Phí lệnh giao hàng – Đơn vị (Shipment – Lô hàng) – Bắt buộc
    • THC – Terminal Handling Charge: phí dỡ container từ tàu xuống bãi – Đơn vị (Container) – Bắt buộc
    • CIC – Phí cân bằng container – Đơn vị (Container) – Tùy chọn nhưng gần như là bắt buộc
    • Telex release (nếu yêu cầu): Phí điện giao hàng – Đơn vị (Shipment – Lô hàng) – Tùy chọn
      Telex release thường là do người mua yêu cầu và người bán trả. Nhưng Vngrow vẫn xếp telex release vào chi phí của người nhập. Phí này do 2 bên tự thương lượng. Mặc định người mua yêu cầu làm telex release thì người bán phải trả.
    • Handling fee: phí theo dõi và xử lí từ lúc lô hàng ra khởi nước xuất khẩu đến lúc nhập khẩu – Gần như bắt buộc
    • Phí khác (nếu có): Tùy theo thời điển và nước xuất khẩu – Tùy chọn
      VD: Phụ phí xăng dầu, phụ phí mùa cao điểm, phụ phí kẹt cảng,…

  • Chi phí hàng lẻ nhập khẩu: LCL

    • D/O – Delivery Order: Phí lệnh giao hàng – Đơn vị (Shipment – Lô hàng) – Bắt buộc
    • THC – Terminal Handling Charge: phí xếp container từ tàu xuống bãi – Đơn vị (Khối – CBM) – Bắt buộc
    • CFS – Container Freight Station: phí xếp hàng từ container vào kho – Đơn vị (Khối – CBM) – Bắt buộc
    • Telex release (nếu yêu cầu): Phí điện giao hàng – Đơn vị (Shipment – Lô hàng) – Tùy chọn
      Telex release thường là do người mua yêu cầu và người bán trả. Nhưng Vngrow vẫn xếp telex release vào chi phí của người nhập. Phí này do 2 bên tự thương lượng. Mặc định người mua yêu cầu làm telex release thì người bán phải trả.
      
    • Handling fee: phí theo dõi và xử lí từ lúc lô hàng ra khởi nước xuất khẩu đến lúc nhập khẩu – Gần như bắt buộc
    • Phí khác (nếu có): Tùy theo thời điển và nước xuất khẩu – Tùy chọn
      VD: Phụ phí xăng dầu, phụ phí mùa cao điểm, phụ phí kẹt cảng,….

Bạn lưu ý Vngrow không bao giờ cạnh tranh bằng giá, chúng tôi chỉ cạnh tranh bằng chất lượng dịch vụ.

Khách hàng sử dụng dịch vụ vận chuyển đường biển của Vngrow sẽ được tặng thêm các dịch vụ đi kèm như:

• Tư vấn xuất nhập khẩu miễn phí
• Miễn phí hoặc giảm giá dịch vụ khai báo hải quan: Chương trình New Peak Season 2 (Đã kết thúc)

Hướng dẫn gửi Inquiry check cước vận chuyển

Bạn muốn trải nghiệm dịch vụ của Vngrow vui lòng bấm vào nút:” BÁO GIÁ CƯỚC VẬN CHUYỂN” và để lại thông tin theo form sau, Vngrow sẽ phản hồi bạn trong thời gian sớm nhất!

• Incoterm:
• POL – Cảng xuất khẩu:
• POD – Cảng Nhập khẩu:
• Q’TY: số lượng bao nhiêu cont, cont loại gì, nếu là hàng lẻ thì bao nhiêu khối.
  VD: 2×20’DC, 1×40’FR (hàng cont) – Hàng lẻ: 3CBM, 5CBM,…
• Commodity – Hàng hóa: Tên hàng hóa, hình ảnh đính kèm (nếu có)
• Spcecial Request – Yêu cầu đặc biệt cho hàng hóa: Nhiệt độ, không được chất chồng, không đặt nằm ngang,….

Khi gửi Inquiry, bạn nên cung cấp đầy đủ thông tin chi tiết. Với các hàng hóa là chất lỏng, liên quan đến hóa chất, dễ cháy bạn phải cung cấp MSDS – Material Safety Data Sheet – Bảng hướng dẫn an toàn. Căn cứ vào MSDS để xác định mức độ nguy hiểm, FWD sẽ cung cấp giá cước chính xác cho loại hàng hóa này.

Một số hãng tàu không nhận vận chuyển hàng hóa có mức độ nguy hiểm cao nên việc cung cấp thông tin chi tiết lô hàng là rất cần thiết để fwd tìm kiếm hãng tàu phù hợp.

Mặt hàng thường phải có MSDS: Mỹ phẩm, nước hoa, than củi, dầu nhớt, hóa chất,….

Nếu hàng lẻ là máy móc có kích thước đặc biệt, bạn nên gửi thêm kích thước để fwd kiểm tra xem có đóng vừa container không.

Thể hiện sự am hiểu trong quá trình check giá, inquiry chi tiết, fwd sẽ hiểu bạn là người chuyên nghiệp, rất rành. Họ sẽ cho bạn một mức giá thật tốt để lấy hàng.

Inquiry của bạn mập mờ, quá ít thông tin. Fwd sẽ cho bạn một giá cước cao để tránh khi phát sinh chi phí vẫn còn trong khoảng giá họ có thể cover và họ cũng hiểu bạn là newbie.

Bạn có thể dùng form của Vngrow để check giá vận chuyển đường biển với các fwd khác. Check giá vận chuyển đường hàng không phải bổ sung DIM – Dimension – Kích thước.

══════════════════════
Xem thêm tại:
💻 Website: https://www.dichvuxnk.com/
FB: Dịch vụ logistics, xuất nhập khẩu – Vngrow
✉ Email: stormhuynh.vngrow@gmail.com – storm_hung@dichvuxnk.com
📞 Hotline: 0901 40 40 20