Những lưu ý khi nhập khẩu mùa cao điểm

Lưu ý nhập khẩu mùa cao điểm

Mùa cao điểm hay trong ngành xuất nhập khẩu gọi là Logistics Peak Season.

Mùa cao điểm thường là các ngày cận lễ, Tết ở một số quốc gia nhưng gần như mùa nóng nhất một năm luôn là khoảng thời gian từ tháng 10-12 hàng năm.

Bài viết này Vngrow sẽ lấy một lô hàng nhập khẩu thực tế gặp gần đủ các trouble mùa cao điểm.

Lô hàng hàng Pin năng lượng mặt trời nhập khẩu SHANGHAI, CHINA – HCM, VIETNAM.

  • Incoterm: FOB
  • POL: SHANGHAI, CHINA
  • POD: HCM, VIETNAM
  • Q’TY: 1×40’DC
  • COMMODITY: Solar Panels

Không có tàu vận chuyển

Kẹt cảng xuất khẩu

Lô hàng này check giá vào ngày 10/10 và có booking vào ngày 15/10. ETD (1): 21-Oct
Hàng sau khi hoàn thành thủ tục thì bị delay do kẹt cảng 2 ngày, Ngày khởi hành dự kiến lần 02 -ETD (2) là: 23-Oct.
Hãng tàu gửi thông báo kẹt cảng cho agent ở TQ bằng tiếng Trung

Kẹt cảng xuất khẩu shanghai

Kẹt cảng nhập khẩu

Ngày 29-Oct có thông báo hàng, dự kiến ngày 30-Oct tàu cập cảng thì lại có thêm thông báo kẹt cảng.
Ngày cập cảng dời lại 1 ngày: 31-Oct

Kẹt cảng nhập khẩu ho chi minh
Chỉ riêng chuyện kẹt cảng đã delay 3 ngày, lô hàng này thực sự cần hàng rất gấp để giao cho khách vì trước đó không có tàu vận chuyển đã bị trễ 1 tuần.

Chứng từ nước xuất khẩu chậm

Theo ETD (2): 23-Oct thì Issue C/O Form E sau ngày tàu chạy.
Không biết vì lí do gì mà Shipper Issue FE rất chậm, dự kiến ngày 25-Oct sẽ có FE nhưng đến 29-Oct vẫn chưa có.
Shipper này ngay tại Shanghai nhưng lại nói không có đại lý DHL trong thành phố, phải gửi chứng từ cho đại lý DHL thành phố khác nên mãi đến 31 vẫn chưa chứng từ.

Nhà cung cấp pin năng lượng mặt trời

Chứng từ có vào ngày sáng ngày 4/11

Theo dõi chứng từ DHL

Sau khi lấy chứng từ vào buổi sáng thì tiến hành làm thủ tục hải quan. Container đã đợi ở cảng từ 10h sáng để chờ lấy hàng.

Lệnh chuyển tiền lỗi, mạng hải quan sập

Lô hàng này khi có thông báo hàng đến, Shipper đã gửi trước bản Scan C/O form E để làm thủ tục hải quan. Tờ khai đã truyền và consignee thanh toán ngay tiền thuế nhập khẩu qua ngân hàng.

Khi nộp hồ sơ hải quan thì mãi không thông quan và Storm Hưng đã kiểm tra lại toàn bộ lô hàng này thì phát hiện trên hệ thống hải quan, tiền thuế vẫn chưa được liên kết với hệ thống hải quan.

Hưng thông báo cho khách hàng để kiểm tra với ngân hàng và gọi kho bạc nhà nước kiểm tra thông tin thì được thông báo là lệnh chuyển tiền bị lỗi, kho bạc cung cấp một mã lệnh để hải quan cập nhật tay.

Sau khi cập nhật tay với hải quan, hệ thống hải quan bị sập, không đồng bộ lên hệ thống để tự thông quan được phải neo xe suốt đêm đến sáng mai 9h hệ thống phục hồi tự thông quan.

Không có công cụ, nhân lực xuống hàng

Trường hợp này có thể gặp khi doanh nghiệp không có sẵn thiết bị như xe nâng, kho bãi phải đi thuê.

Lô hàng pin năng lượng này đến kho lúc 3h chiều nhưng không thuê được xe nâng cỡ lớn để xuống hàng vì các pallets quá nặng và người biết sử dụng xe nâng cũng bận việc đang đi xuống hàng cho công ty khác đến mãi 11h đêm mới xong hàng.

Phát sinh 3.000.000 VNĐ tiền neo xe từ lúc làm thủ tục hải quan do khách cần hàng gấp nên chấp nhận neo xe chờ thông quan là lấy hàng ngay.

Đây là các lưu ý nhập khẩu mùa cao điểm qua lô hàng thực tế Vngrow thực hiện. Các bạn làm logistics, xuất nhập khẩu nên chú ý để lập kế hoạch giao hàng và hạn chế rủi ro.

══════════════════════
Xem thêm tại:
💻 Website: https://www.dichvuxnk.com/
FB: Dịch vụ logistics, xuất nhập khẩu – Vngrow
 Email: stormhuynh.vngrow@gmail.com – storm_hung@dichvuxnk.com
📞 Hotline: 0901 40 40 20

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *