Đây là lô hàng tiêu biểu vào cuối năm, Vngrow ủy thác nhập khẩu từ Trung Quốc về Việt Nam số lượng 10 cont/tháng.
Lô hàng này không quá phức tạp về thủ tục hay có sự cố lớn chỉ nói về cách xử lí tình huống và sự gấp rút thời gian. Lô hàng có các điểm nhấn:
- Hàng nhập về những ngày cuối năm, kẹt xe container không quay đầu kịp
- Trễ 1 ngày công nhân bốc vác về quê hết, không có người bốc
- Giao hàng về cửa khẩu Tây Ninh mua bán biên mậu
- Xếp hàng quá giờ đóng cửa khẩu nguy cơ neo xe không kịp quay đầu bốc chuyến khác
Thông tin lô hàng như sau:
- Incoterm 2010: CIF
- POL: XIAMEN, CHINA
- POD: HO CHI MINH, VIETNAM
- DELIVERY: Cửa khẩu Cambuchia, Tây Ninh
- QUANTITY: 1X40’DC – 5400 PKG
- GW: 28.000 KG
- Lô hàng sử dụng sử dụng Master Bill of lading
Thủ tục nhập khẩu hàng đũa tre sử dụng một lần:
- Mang mẫu đi kiểm nghiệm lấy kết quả và làm công bố sản phẩm
- Nhập hàng về mở tờ khai hải quan, làm thủ tục kiểm tra ATVS
- Mã HS Code hàng đũa tre sử dụng một lần: 44191200
- Thuế nhập khẩu có C/O form E là 0%, VAT 5%
- Hàng đã được miễn kiểm dịch thực vật theo mục 9, Thông tư 11/2021
Năm 2021 thì tháng cuối năm lịch âm trùng ngày lịch dương, ngày cuối cùng của tháng 1 dương là 31 cũng là ngày 29 âm lịch.
Lô hàng khởi hành từ cảng Hạ Môn, Trung Quốc ngày 18/01/2021 và cập cảng Hồ Chí Minh, Việt Nam ngày 22/01/2021 qua hãng tàu Sinotrans. Ngày này rơi vào thứ 7, là 20 âm lịch nên không thể làm thủ tục hải quan được.
Đúng ra thì Vngrow đã có thể lên tờ khai hải quan và làm thủ tục trong ngày để lấy hàng nhưng phải chờ Bill gốc và Form E.
C/O form E được cấp khi tàu chạy nhưng shipper đã quên scan lại Form E nên Vngrow không lên tờ khai vì sợ có sai sót về ngày tàu chạy hoặc cảng xếp hàng.
Bill gốc được phát nhanh sau 3 ngày tàu chạy và được gửi chung với form E. Ngày 18 tàu chạy thì 21 mới phát nhanh bill gốc và tập kết với form E gửi đi là ngày 22 cũng là ngày hàng đến.
DHL chuyển phát chứng từ đến Hồ Chí Minh buổi chiều ngày 24.
Vngrow đã lên tờ khai buổi tối và sáng sớm ngày 25 đến cảng làm thủ tục hải quan và thông quan trong ngày.
Vngrow đã xếp xe đến cảng lấy hàng và giao qua chành xe vào ngày 26.
Ngày 25/01/2022 là 23 âm lịch, gần như các công ty logistics, kho bãi đã và rất nhiều ngành nghề đã nghỉ Tết.
Do trước đó ngày 23/01 Vngrow vừa giao xong một cont hàng đũa tại chành xe này nên đã báo trước với chành xe còn 1 cont hàng cuối năm nữa nhờ các anh bốc xếp ở lại làm xong rồi hãy về và có gửi thêm 1/2 lần tiền công cho các anh.
Tuy nhiên, vào ngày 26 nhà xe không thể lấy hàng được vì xe đầu kéo quay đầu không kịp do mọi người đổ về quê dẫn đến tình trạng kẹt xe, tắc nghẽn hàng chục cây số.
Có tài xế đi từ Biên Hòa vào cảng Cát Lái chiều ngày hôm trước đến chiều hôm sau vẫn chưa vào được cảng.
Do không thể giao hàng vào ngày 26 nên các anh bốc xếp của chành đã thu xếp về quê và 2 xe tải 4 chân nằm chờ sang hàng từ sáng cũng quay xe. Chủ chành cũng theo xe về quê.
Vngrow đã liên hệ lại nhà xe kéo cont để hỏi thông tin và được cam kết rằng chắc chắn trước 6h sáng mai xe cont có thể nằm tại chành.
Đây là tình huống bắt buộc không thể lưu cont trong bãi qua Tết sẽ bị tính phí lưu cont của hãng tàu (Demurrage), phí lưu bãi của cảng và các phí khác.
Tàu đã cập cảng từ ngày 22/01 nếu chờ qua Tết đợi chành xe làm việc lại phải qua mùng 10 nghĩa là tối thiểu 18 ngày.
- Phí Demurrage của hãng tàu 5 ngày sau khi hết thời gian free time là 500.000 VND/ngày, sau 5 ngày là 1.000.000 VND/ngày
- Phí lưu bãi của cảng sau 7 ngày là 132.000VND/ngày
Dù chủ chành xe đã về quê nhưng Storm Huynh vẫn liên hệ và nhờ sắp xếp xe nối vào ngày 27. Điều này cực kỳ khó khăn vì ngày hôm đó đã để neo 2 xe trống nhưng Storm cũng đã thuyết phục được chủ chành sắp xe nối vào sáng hôm sau và vấn đề tiếp theo là không có người bốc xếp.
Storm đã đi vòng quanh các chành xe xung quanh để tìm người còn ở lại ngày 27 và nhờ đến bốc hàng.
Hàng đã được bốc lên xe và giao cho khách trước Tết Nguyên Đán.
Lô hàng đũa tre tiếp theo không giao đến chành xe mà giao thẳng đến cửa khẩu và thực hiện mua bán biên mậu.
Lô hàng đầu tiên giao hàng theo hình thức biên mậu nên Storm Huynh đã đi theo xe cont áp tải hàng đến cửa khẩu.
May mắn nhà xe có 1 cont giao cách công ty Vngrow chỉ 2km nên khi giao hàng xong, tài xế đã gọi Storm và đợi đi cùng. Lúc này là 2h sáng, Storm đã đi cùng xe cont trả rỗng và vào cảng Cát Lái lấy hàng.
Hàng giao đến cửa khẩu lúc 6h sáng và nằm chờ xe nối phía Cambuchia. Xe hàng nối bên Cam đến trễ vì bị bể bánh xe và đến 1h trưa mới đến nơi làm ảnh hưởng đến thời gian bốc hàng.
Xe cont được qua biên giới để xuống hàng và phải quay về lãnh thổ Việt Nam trước 6 tối khi cửa khẩu đóng.
Nếu xe neo lại sẽ bị mất phí neo xe và xe cũng không quay đầu kịp để bốc một cont hàng khác mà nhà xe đã nhận.
Hàng hóa phải được bốc xong để bàn giao, nếu xe neo lại và đã mở seal sẽ rất rủi ro bị mất trộm hàng hóa, phải đền cho khách hàng.
Storm Huynh đã liên hệ với hải quan cửa khẩu và biên phòng nhờ hỗ trợ cho xe về sau 6h tối và phải quay về Việt Nam trước 7h30.
Bên cạnh đó là liên lạc với chủ hàng và chành xe bên Cambuchia tạo áp lực hối thúc, yêu cầu họ tập trung nhân lực bốc hàng cho kịp.
Rốt cuộc hàng đã được bốc xong lúc 7h20 và xe quay về cửa khẩu Việt Nam kịp giờ. Xe quay về trả rỗng tại cảng VICT và bốc một cont hàng khác giao về KCN Tân Bình lúc 4h sáng
══════════════════════
Xem thêm tại:
Website: https://www.dichvuxnk.com/
FB: Dịch vụ logistics, xuất nhập khẩu – Vngrow
Email: contact@dichvuxnk.com – stormhuynh@dichvuxnk.com
Hotline: 0901 40 40 20
